Frühstart im Vinschgau

Technik die begeistert

Zunächst aber prüfen wir, ob die Federung mit unserem Gewicht harmoniert. Dafür schieben wir die Gummiringe an den Kolben aufwärts und belasten Gabel und Dämpfer unter dem Normalgewicht des Fahrers. Dabei sollten die Kolben um etwa 30 % eingeschoben werden. Dieser negative Federweg wird auch als Sag bezeichnet und mittels einer Dämpferpumpe justiert. Mehr Druck bedeutet weniger Sag. Den Reifendruck von knapp 2 Bar senken wir erst später, wenn im Gelände ein geringerer Druck für mehr Grip und Kontrolle sorgt.

Wir umfassen den Lenker und legen nur einen Finger über die Bremse. „Ein Finger reicht vollkommen zum Bremsen. Die übrigen Finger benötigen wir, um den Lenker fest im Griff zu halten.“ Ein weiterer häufiger Anfängerfehler sei es, die Lenkerstange nicht ganz außen zu greifen, was auf Kosten der Kontrolle und Stabilität gehe. Außerdem schone eine neutrale Haltung die Handgelenke. Erste Balance und Bremsübungen meistern wir mit Leichtigkeit. Erst beim Üben von Spitzkehren stoßen wir auf echte Herausforderungen. Ein harter Stopp mit der Vorderbremse und Daniels Hinterrad steigt weit in die Höhe. Am Scheitelpunkt angelangt, schwingt der gesamte Rahmen zur Seite, während durch das Lösen der Bremse das Vorderrad wieder Fahrt aufnimmt und das umgesetzte Rad sanft auf dem Übungstrail zu Boden geht. Wie sowas geht? Übung!

Eine für diese Fahrtechnik besonders geeignete Lernaufgabe ist ein angedeuteter Handstand auf dem Lenker. Dabei genügt es, mit beiden Beinen seitlich des Rads zu stehen, um nun mit Schwung das gesamte Körpergewicht auf den Lenker zu bringen. Je höher und länger die Füße in der Luft sind, desto besser. Wichtig: Langsam herantasten! Wer sich dabei schon sicher fühlt, versucht zunächst die Übung aus der Fahrt heraus in der Ebene. Eine Minute mehr für diese Übung nimmt sich, wer kein schweres E-Fully gewohnt ist. Uns bringt jedoch jede einzelne Minute im Technikparcours weiter. Nicht lange, da hat Daniel genug gesehen. „Raus geht´s! Zum Einstieg!“.

Go with the flow

Der Ötzi Flow Trail liegt vor uns. „1.900 Meter Spaß für alle!“ Anfänger als auch Profis fänden hier ihre Freude, das sei ohnehin immer das Geheimnis eines gut angelegten Trails, bemerkt Daniel. Wir möchten nun vor allem die neu erlernten Techniken auf den S1-Trail bringen und steigen anfangs noch zaghaft ein. Als uns aber Daniel zeigt, wie es richtig geht, lassen auch wir die Bremsen länger offen. Im Flow bestimmen wir die Geschwindigkeit dank Bremstraining punktgenau. Wir überwinden Wurzelteppiche, in dem wir das Bike unter uns arbeiten lassen. Und in steilen Anliegern beherrschen wir die Kurventechnik dank einem vorrausschauenden Blick und der richtigen Fußposition. „In einer Linkskurve ist der rechte Fuß vorn und umgekehrt. Das erleichtert es, den gesamten Körper in Richtung der Kurve zu öffnen.“ Eine nicht unerhebliche Technik, die es nun zu verinnerlichen gilt.

An der Waldschenke spuckt uns der Wald schließlich wieder aus. Wer noch nicht genug hat, wiederholt das Ganze. Dank Akku sind zwei oder drei Abfahrten überhaupt kein Problem. Wir aber möchten nun endlich auf die Sonnenseite wechseln und rollen hierfür gemächlich die Etsch entlang, bis nach Latsch. Die 5.000-Seelen-Gemeinde liegt im Herzen des Vinschgaus, ebenso wie seine Nachbardörfer, bilderbuchartig und romantisch verträumt. Hier besuchen wir Piris Jagdhof, geführt von Martin und Ruth Pirhofer, mit den Söhnen Hannes und Julian – kurz: Die Piris. Martin war es, der einst die BikeHotels Südtirol mitinitiiert hat. Sein Traum ist Wirklichkeit geworden. Im Jagdhof fehlt es Bikern an nichts. Und wie im Schulerhof auch, so gehen auch gerne die Piris mit auf Tour. Zu Fuß durch die Apfelwiesen, oder mit dem Bike auf die Trails.

Nach St. Martin, auf 1.740 Metern, bringt die Seilbahn Biker von 7 bis 9 Uhr und von 15 bis 18 Uhr. So werden die Stoßzeiten deutlich entzerrt. Und auch unterwegs wird deutlich, wie gut Wanderer und Biker in Südtirol harmonieren. Es wird Acht gegeben, freundlich gegrüßt – und als eine Wandergruppe kurz innehält, nur um uns ein Viehgatter aufzuhalten, scheint der Moment perfekt. „Grazie mille!“

Wir genießen sie also, die Südtiroler Nachmittagssonne, und haben nach der kurzen Abfahrt von der Bergstation die Wahl: Der mehr als drei Kilometer lange Tschilli-Trail, schwer, S3, aber der Klassiker schlechthin. Oder der Monte Sole Trail. Mit S2 einfacher, aber schon als schönster Trail der Alpen bezeichnet. Fast sechs Kilometer über Wiesen, durch Wälder, nie zu steil und nie zu flach. Ein einzigartiges Bike-Erlebnis inmitten von Sonne, Natur und Panorama. Denn morgen ist ja auch noch ein Tag.